Vlastnosti frekvenčního měniče
1. Pro elektromagnetickou konstrukci běžného asynchronního motoru jsou hlavními parametry výkonnosti při přepracování kapacita přetížení, počáteční výkon, účinnost a účiník. Motor s proměnlivou frekvencí, protože kritický skluz je nepřímo úměrný kmitočtu napájecího zdroje, může být spuštěn přímo v kritickém poměru skluzu blízko 1, takže kapacita přetížení a počáteční výkon nepotřebují příliš mnoho pozornosti, a klíčovým problémem, který je třeba řešit, je způsob, jak zlepšit schopnost přizpůsobit se motoru nesínusového napájení.
Obecný způsob je následující:
1) co nejvíce omezte odpor statoru a rotoru. Snížením spotřeby mědi základní vlny lze snížit snížením odporu statoru tak, aby se vyrovnalo nárůstu spotřeby mědi způsobené vysokou harmonickou.
2), aby se potlačila vysoká harmonická v proudu, je nutné správně zvětšit indukčnost motoru. Ale reaktanci štěrbiny rotoru je větší a také se zvyšuje vysoká harmonická spotřeba mědi. Proto by velikost reaktance motoru měla vzít v úvahu racionalitu přizpůsobení impedance v celém rozsahu otáček.
3) hlavní magnetický obvod proměnlivého frekvenčního motoru je obecně navržen tak, aby byl nenasycený. Za prvé, vzhledem k vyšší harmonické, bude saturace magnetického obvodu prohloubena. Dva způsoby, jak zvýšit výstupní napětí měniče správně při nízké frekvenci při zlepšení výstupního kroutícího momentu.
2, je-li navržena konstrukční konstrukce, zohledňuje také vliv nesinusového napájecího zdroje na izolační strukturu, vibraci, hluk a chlazení motoru s proměnlivou frekvencí.
Obecná pozornost se věnuje následujícím otázkám:
1) stupeň izolace, obecně F nebo vyšší, pro posílení izolace a pevnost izolace proudu, zvláště s ohledem na schopnost izolačního odporu proti nárazovému napětí.
2) pro problémy s vibracemi a hlukem motoru musíme věnovat plnou pozornost tuhosti motorových komponent a celého těla a pokusit se zlepšit jejich přirozené frekvence, aby se předešlo rezonanci s sekundárními silovými vlnami.
3) režim chlazení: obecné použití chlazení s nuceným větráním, to znamená, že hlavní ventilátor chlazení motoru zaujímá nezávislý pohon motoru.
4), aby se zabránilo měření proudu hřídele, by měla být přijata opatření pro izolaci ložisek pro kapacitu přesahující 160 kW motor. To je způsobeno hlavně asymetrií magnetického obvodu a proudem hřídele. Když je proud generovaný ostatními vysokofrekvenčními součástmi navzájem kombinován, proud hřídele se značně zvýší, což způsobí poškození ložiska. Proto by měla být přijata izolační opatření.
5) pro motor konstantní frekvenční konverze, je-li rychlost vyšší než 3000 / min, použijte speciální mazivo s vysokou teplotou, aby se vyrovnal nárůst teploty ložiska.
