V současné době kromě společností automobilů BYD, 90% podniků elektromobilu převezme centrální motorovou trasu, což je vlastně tradiční změna vozu, převážná většina automobilového podvozku nebo tradičního automobilového podvozku není v souladu s čistým elektrický vůz k rozvoji.
Technologie kolových motorů, také známá jako technologie kolových motorů, jejím nejdůležitějším znakem je, že výkonová, převodová a brzdová zařízení jsou integrována do náboje, takže mechanická část elektrického vozidla je velmi zjednodušená. Tato technologie byla zahájena dříve ve světě, ale není doma zralá.
Vlastnosti motoru náboje jsou efektivita přenosu energie, centrální motor asi 80% účinnost, protože existuje mnoho mechanických převodových součástí, ztratí hodně energie, motor kola náboje je uprostřed tohoto prstence odstraněn, nejvyšší účinnost až 92% -94%.
Podle toho, co je zavedeno, motor náboje a centrální motor ve srovnání s 15% elektrických vozidel může zvýšit kilometrový výkon.
V září 2016 získala společnost Hubei Tate Electromechanical Co., Ltd. zcela dceřinou společnost holandské společnosti e-Traction Co., Ltd., která se specializuje na výzkum motorů kol, včetně různých experimentů a aplikací. Díky této akvizici získala společnost Hubei Tate & Mills oblast motorů kol s předstihem.
"Akvizice nizozemské společnosti e-Traction si klade za cíl uplatnit tuto technologii do Číny." Z pohledu komerčních vozidel představuje Čína více než 60% celosvětového objemu, včetně veřejné dopravy a logistiky. Řekl Junzheng.
Je zřejmé, že Nizozemsko e-trakce společnosti produkty, první dávka je začátek roku 2009 používat, testovány v Evropě, dostat Čína, Hubei TETC začne zkoumat potřeby OEM a čínského trhu.
Ve skutečnosti se požadavky čínských OEM a zákazníků liší od požadavků jiných zemí. Například lezení v jihozápadním regionu je vysoké, požadavky na točivý moment jsou vysoké a provozní podmínky jiných použití se liší. V posledních letech, Hubei Tate electromechanical založený na evropské verzi motoru kola, hodně zlepšení točivého momentu, ale také v integraci se také zlepšil.
V současnosti společnost TED Electromechanical Co., Ltd. vyvinula dílo pro čínskou verzi. Celý test byl dokončen a dosáhl cíle návrhu.
"V prvním čtvrtletí roku 2018 zahájíme oficiální prototyp hromadné výroby a budeme schopni hromadně vyrábět na konci třetího čtvrtletí. V prvním kroku budeme schopni hromadně vyrábět, vyrábíme 1 000 kusů, do roku 2020 budeme moci vyrábět 10 000 kusů.
Doufáme, že díky úsilí společnosti Hubei Tate Machinery a dalších podniků v budoucnosti technologii kolových motorů v Číně dosáhne rychlejšího vývoje a postupně zmenší propast se zahraničními zeměmi na pokročilé úrovni na světě.
Samozřejmě, současná technologie motorů nábojů kol také čelí problému snižování nákladů a řešení rozptylu tepla, což je problém, který je třeba vyřešit po dlouhou dobu.
