Zákazník zřídkakdy si stěžuje na selhání zlomeného hřídele. Důvody jsou: 1) provozní doba přesahuje záruční dobu; 2) přídavné zatížení nárazem za poruchového stavu zařízení. Dnes se jedná pouze o problém rozbití motoru ventilátoru.
Vysoký rizikový faktor pro zlomený hřídel motoru ventilátoru
Když je motor ventilátoru v chodu, prach generovaný oběžným kolem vytváří vzrušující sílu a prudký náraz při poruchách způsobuje další nárazové zatížení.
Velké faktory způsobují, že motor ventilátoru snadno rozbije hřídel.
Problém s prachem oběžného kola
Vibrace ložiska na začátku provozu ventilátoru jsou velmi malé, ale s prodloužením doby provozu bude prach ve ventilátoru nerovný
Rovnoměrně připevněná k oběžnému kola postupně ničí dynamickou rovnováhu ventilátoru a postupně zvyšuje vibrace ložiska. Jakmile dosáhne vibrace ventilátoru
Maximální přípustná hodnota musí být ventilátor vypnut pro opravu.
Problém s přepětím
Ventilátor má periodický odtok a zpětný tok a tok se pravidelně opakuje, což způsobuje, že ventilátor sám způsobuje silné vibrace. Ve stejnou dobu
Pracovní šum plus. Vážné rázy mohou způsobit poškození zařízení a ložisek a způsobit nehody.
Motor se v důsledku koordinačních problémů rozbije
Pokud je sestava mezi hnacím motorem a vysokotlakým dmychadlem poměrně dobrá, výstupní hřídel hnacího motoru bude vystaven pouze otáčivé síle (točivý moment) a provoz bude hladký a bez pulsace.
Zároveň je výstupní hřídel hnacího motoru vystaven radiálním silám ze vstupu vysokotlakého dmychadla. Účinek této radiální síly vynutí výstupní hřídel hnacího motoru a ohybový směr se změní, jakmile se výstupní hřídel otáčí.
Je-li chyba soustřednosti velká, radiální síla zvýší místní teplotu výstupního hřídele motoru a kovová konstrukce bude plynule zničena, což nakonec způsobí, že výstupní hřídel hnacího motoru bude porušen kvůli místní únavě. Čím větší je chyba v soustřednosti mezi oběma, tím kratší je čas, kdy se výstupní hřídel hnacího motoru rozbije.
Současně s rozbitím výstupního hřídele hnacího motoru vstup vysokotlakého dmychadla rovněž přijímá radiální síly z výstupního hřídele hnacího motoru. Pokud tato radiální síla překročí maximální radiální zatížení, které může vstup vysokotlakého ventilátoru vydržet, výsledkem bude i deformace nebo dokonce zlomení na vstupu vysokotlakého ventilátoru nebo poškození ložiska na konci vstupního konce.
